Mae Chinese Electric Two-Allforion Wheeler yn Cynnal Twf Cyflym, Cyflymu Cynllun Byd-eang
Gadewch neges
Ers 2026, mae allforion dwy olwyn drydan Tsieina wedi parhau â thuedd gref ar i fyny. Gan elwa ar gadwyn gyflenwi ddiwydiannol aeddfed a manteision perfformiad rhagorol o ran costau, mae'r cynhyrchion hyn wedi'u halinio'n dda â'r galw byd-eang am deithio ecogyfeillgar. Maent yn cael eu gwerthu i fwy na 180 o wledydd a rhanbarthau ledled y byd, sy'n dod i'r amlwg fel uchafbwynt rhyfeddol o nwyddau gweithgynhyrchu Tsieineaidd yn mynd yn fyd-eang.
O strydoedd a lonydd cefn yn Ne-ddwyrain Asia i drefi a phentrefi yn America Ladin, yn ogystal â -marchnadoedd terfynol uchel yn Ewrop a marchnadoedd sy'n canolbwyntio ar y galw yn Affrica, mae dwy olwyn drydan Tsieineaidd wedi'u hintegreiddio'n eang i'r system deithio fyd-eang ar raddfa fawr ac amrywiol. Mae cyfaint allforio a gwerth allforio wedi cynnal twf cyson am nifer o flynyddoedd yn olynol, ac mae'r diwydiant yn trawsnewid yn raddol o allforio cynnyrch syml i frand a gwerth-ehangu tramor sy'n canolbwyntio ar.
O strydoedd a lonydd cefn yn Ne-ddwyrain Asia i drefi a phentrefi yn America Ladin, yn ogystal â -marchnadoedd terfynol uchel yn Ewrop a marchnadoedd sy'n canolbwyntio ar y galw yn Affrica, mae dwy olwyn drydan Tsieineaidd wedi'u hintegreiddio'n eang i'r system deithio fyd-eang ar raddfa fawr ac amrywiol. Mae cyfaint allforio a gwerth allforio wedi cynnal twf cyson am nifer o flynyddoedd yn olynol, ac mae'r diwydiant yn trawsnewid yn raddol o allforio cynnyrch syml i frand a gwerth-ehangu tramor sy'n canolbwyntio ar.
Graddfa Allforio Cynyddol a Momentwm Twf Cryf
Ar ôl degawdau o ddatblygiad, mae Tsieina wedi adeiladu capasiti cynhyrchu mwyaf datblygedig y byd a system cadwyn gyflenwi gyflawn ar gyfer dwy olwyn drydan. Mae clystyrau diwydiannol sydd wedi'u lleoli yn Wuxi, Tianjin, Taizhou, Chongqing a rhanbarthau eraill wedi ffurfio cadwyn ddiwydiannol lawn sy'n cwmpasu batris, moduron, rheolwyr a'r holl rannau sbâr craidd, gan osod sylfaen gadarn ar gyfer allforion ar raddfa fawr.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae prisiau ynni byd-eang cyfnewidiol, rheoliadau diogelu'r amgylchedd llymach a galw cynyddol yn y farchnad am gludiant pellter byr cyfleus wedi arwain ar y cyd ehangu cyflym busnes allforio dwy olwyn drydan Tsieina.
Yn ôl ystadegau swyddogol tollau a diwydiannol, allforiodd Tsieina 26.74 miliwn o olwynion dwy- drydan yn 2025, gyda gwerth allforio yn cyrraedd 6.83 biliwn o ddoleri'r UD, gan godi 21.08% a 17.62% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn y drefn honno. O'i gymharu â 2015, cynyddodd y cyfaint allforio o 6.51 miliwn o unedau i 26.74 miliwn o unedau, gan gofrestru cynnydd mwy na thair gwaith mewn degawd. Yn y cyfamser, neidiodd y gwerth allforio o 1.57 biliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau i 6.83 biliwn o ddoleri'r UD, gyda chyfradd twf cyfansawdd blynyddol cyfartalog o 15.8%.
Mae'r ffyniant allforio wedi parhau i mewn i 2026, gan gyrraedd uchafbwyntiau newydd yn y chwarter cyntaf. Rhwng Ionawr a Mawrth 2026, roedd cyfanswm y cyfaint allforio oddeutu 7.2 miliwn o unedau, gwerth 4.2 biliwn o ddoleri'r UD, sef cynnydd sydyn o 68.2% o flwyddyn i flwyddyn ar ôl-. Yn eu plith, roedd gwerth allforio beiciau modur trydan yn fwy na 23 biliwn RMB. Mae beiciau modur trydan cyflym yn cael eu prisio rhwng 4,000 ac 8,000 o ddoleri'r UD, gan dorri'r patrwm cystadleuaeth pris isel blaenorol i bob pwrpas a gwella gwerth ychwanegol cynnyrch yn raddol. Yn ystod dau fis cyntaf 2026 yn unig, cyrhaeddodd y gwerth allforio 1.363 biliwn o ddoleri'r UD, cynnydd o 46.2% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan osod sylfaen gadarn ar gyfer twf blwyddyn lawn.
O ran categorïau cynnyrch, mae cynhyrchion sy'n cael eu hallforio yn dangos nodweddion amrywiol amlwg i fodloni gofynion gwahaniaethol y farchnad. Mae sgwteri trydan a cherbydau hunan-gydbwyso yn boblogaidd iawn mewn marchnadoedd Ewropeaidd ac America oherwydd eu pwysau ysgafn a'u prisiau fforddiadwy. Yn 2025, roedd cyfaint allforio sgwteri trydan o Dalaith Zhejiang yn unig yn fwy na 3.95 miliwn o unedau.
Mae beiciau a gynorthwyir â thrydan yn targedu marchnadoedd canol{{0}i-uchel{-yn bennaf yn Ewrop a Gogledd America, gan fodloni'r galw am gymudo dyddiol a marchogaeth hamdden. Mae beiciau trydan arddull syml yn dominyddu marchnadoedd yn Ne-ddwyrain Asia, De Asia ac Affrica gan ddibynnu ar berfformiad cost uchel, gan ddiwallu anghenion teithio dyddiol sylfaenol yn llawn. Mae beiciau modur trydan wedi ennill cydnabyddiaeth gynyddol yn America Ladin ac Affrica, gyda modelau llwyth hir a thrwm yn dod yn ddewisiadau prif ffrwd. Mae nifer o feiciau modur trydan deallus pen uchel hefyd wedi dod i mewn yn llwyddiannus i farchnadoedd pen uchel Ewrop ac America.
Marchnadoedd Byd-eang Ffyniannus gyda Gwahaniaethau Galw Rhanbarthol Unigryw
Mae marchnad allforio dwy olwyn drydan Tsieina wedi ffurfio patrwm sefydlog sy'n cynnwys marchnadoedd craidd solet a marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg yn ffynnu. Mae America Ladin a De-ddwyrain Asia yn gwasanaethu fel y ddwy farchnad graidd fwyaf, tra bod Affrica, Ewrop, Oceania a'r Dwyrain Canol yn datblygu'n gyflym gyda gwahaniaethau defnydd rhanbarthol amlwg.
America Ladin yw'r farchnad dramor fwyaf, gan gyfrif am tua 40% o gyfanswm yr allforion, gyda Brasil, Mecsico, Periw a'r Ariannin yn wledydd sy'n defnyddio llawer. Mae poblogaeth ddwys ac anghenion cymudo dyddiol enfawr, ynghyd â phrisiau tanwydd uchel yn gyson, yn gwneud dwy olwyn drydan yn hynod gost effeithiol, y mae eu cost gweithredu dyddiol yn ddim ond tua un rhan o ugeinfed o feiciau modur tanwydd. Mae'n well gan ddefnyddwyr lleol fodelau dyletswydd pwerus, hir a thrwm sy'n addas ar gyfer teithio dyddiol a chludo cargo. Ers 2026, mae galw'r farchnad ym Mrasil wedi cynyddu'n gyson, gan arwain at gylchoedd dosbarthu archebion estynedig i werthwyr lleol a threiddiad cynhyrchion Tsieineaidd yn y farchnad yn cynyddu'n barhaus.
Mae De-ddwyrain Asia wedi dod yn injan twf craidd. Cynyddodd allforion i'r rhanbarth hwn 78% i 217% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn chwarter cyntaf 2026. Mae Fietnam, Gwlad Thai, Indonesia a Philippines yn cyfrif am 78% o gyfanswm yr allforion i Dde-ddwyrain Asia. Mewn dinasoedd mawr yn Fietnam, mae gwerthiannau siopau dyddiol yn cyrraedd 80 i 100 o unedau, ddeg gwaith yn uwch na'r un cyfnod y llynedd, ac mae modelau poblogaidd yn aml allan o stoc. Mae -cerbydau wedi'u gwneud o Tsieina yn meddiannu 57% o gyfran y farchnad yng Ngwlad Thai ac yn cael eu harddangos yn eang mewn canolfannau siopa mawr a siopau stryd.
Mae Indonesia yn berchen ar dros 120 miliwn o feiciau modur tanwydd gyda chyfradd treiddiad trydaneiddio hynod o isel o ddim ond 1.7%, gan ddangos potensial marchnad enfawr. Dyblodd cyfaint gwerthiant yn Ynysoedd y Philipinau flwyddyn ar ôl blwyddyn yn C1 2026. Yn ogystal, mae polisïau perthnasol megis y gwaharddiad ar danwydd beiciau modur yn ardaloedd trefol craidd Fietnam a'r targed treiddiad cerbydau ynni newydd yng Ngwlad Thai wedi rhyddhau potensial marchnad enfawr ymhellach.
Mae Affrica wedi dod i'r amlwg fel man cychwyn twf newydd. Gyda datblygiad economaidd cyson a gwell seilwaith, mae -cost isel a hawdd-cynnal a chadw dwy olwyn drydan wedi dod yn ddull cludo a ffafrir ar gyfer cymudo dyddiol a danfon cargo pellter byr. Mae gwledydd gan gynnwys Nigeria, Kenya, De Affrica a Tanzania yn gweld galw cynyddol yn bennaf am feiciau trydan darbodus a beiciau modur trydan sylfaenol. Mae llawer o weithgynhyrchwyr wedi adeiladu gweithfeydd cydosod lleol yn Affrica i dorri costau logisteg a gwella addasrwydd y farchnad.
Mae Ewrop a Gogledd America yn canolbwyntio ar gynhyrchion diwedd canolig i uchel gyda galw mawr am feiciau â chymorth trydan a beiciau modur trydan deallus. Mae gwledydd Ewropeaidd wedi cyhoeddi cyfres o bolisïau i annog teithio gwyrdd, gan wneud beiciau â chymorth trydan offer cymudo prif ffrwd gyda phrisiau prif ffrwd yn amrywio o 1,000 i 3,000 o ddoleri yr Unol Daleithiau. Mae marchnad Gogledd America yn ffafrio beiciau modur trydan uchel eu pŵer ac ystod hir gyda gofod premiwm enfawr. Mae gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd yn cynyddu cyfran y farchnad yn raddol trwy uwchraddio technolegol ac optimeiddio ansawdd.
