Mae'r Diwydiant Beiciau Modur Trydan Yn Profi Ffyniant Buddsoddi

"Ar hyn o bryd, mae'n amser gwych i ddechrau busnes mewn beiciau modur trydan," meddai Wu Daoxian, sylfaenydd "Chigalu Drive", cwmni sy'n arbenigo mewn gyriannau trydan deallus. Mae'r buddion trydaneiddio yn y sector modurol yn gorlifo i'r sectorau e{-beiciau a beiciau modur trydan, ac yn y pen draw, bydd "grymoedd newydd" fel Tesla.

Maint y farchnad beiciau modur byd-eang yw tua 60 miliwn o unedau. Yn eu plith, mae tua 92% i 95% yn feiciau modur wedi'u pweru gan gasoline. Felly, mae potensial mawr ar gyfer ailosod beiciau modur trydan. Yn debyg i gadwyn diwydiant cerbydau trydan, mae cadwyn diwydiant beiciau modur trydan Tsieina hefyd ar lefel dosbarth y byd.

Felly gallant ddefnyddio dull dwyochrog, megis mynd i mewn i'r diwydiant morwrol. Mae buddsoddwyr hefyd yn dechrau betio ar feiciau modur trydan. Derbyniodd y datblygwr beiciau modur trydan deallus "PeiDian Technology" arian crwn biliwn o ddoleri A y llynedd, a daeth y Cyn-buddsoddiad crwn gan Legend Ventures. Ar yr un pryd, mae mentrau beiciau modur trydan eraill sydd newydd eu sefydlu fel "Chigalu Drive", "Shark Bay Technology", "Horwin Off-the-Record" a "SWAP" hefyd wedi cael sylw gan gyfalaf menter, ac mae nifer y digwyddiadau buddsoddi ac ariannu wedi cyflymu. Yn eu plith, cwblhaodd "Daofen Ride Power" 6 rownd o ariannu, a chynyddodd ei brisiad i 8-10 biliwn RMB. Mae'r rhan fwyaf o'r mentrau hyn yn dewis cynhyrchu beiciau modur trydan o'r canol i'r uchel ac yn cael eu ffafrio gan sefydliadau buddsoddi.

Yn ogystal, mae "Moxiu Chuxing" ac One Moto ill dau wedi cwblhau rownd ariannu newydd eleni. Mae ystadegau bras yn dangos bod-sefydliadau adnabyddus fel Peak K2VC ac Yingke Capital eisoes wedi ymuno â'r sector beiciau modur trydan, gan chwilio am Tesla o'r diwydiant beiciau modur trydan.

Yn y cyfamser, mae gweithgynhyrchwyr beiciau modur traddodiadol hefyd yn cyflymu eu hehangiad, gan gynnwys mentrau trawsnewid dwy olwyn trydan a chynhyrchwyr beiciau modur wedi'u pweru gan danwydd. Er enghraifft, mae Yadi wedi cydweithio â Porsche i lansio beiciau modur trydan pen uchel, mae Ele.me wedi buddsoddi 1 biliwn yuan yn y prosiect beiciau modur trydan, ac mae chwaraewyr beiciau modur Japaneaidd fel Honda a BMW hefyd yn datblygu eu strategaethau trydaneiddio.

Yn 2023, y pum menter orau o ran gwerthiannau beiciau modur trydan yn Tsieina oedd Yadi Technology Group, Zhejiang Luyuan, Dongguan Talin, Zongshen Group, a Jiangsu Xinri. Cyrhaeddodd y CR5 (cyfran gyfun y farchnad o'r 5 menter uchaf) 85.8%, gan nodi lefel uchel o grynodiad yn y farchnad. Yn eu plith, Yadi oedd y safle cyntaf gyda 221.86 miliwn o unedau wedi'u gwerthu, a chyrhaeddodd ei gyfran o'r farchnad 46.1% rhyfeddol, ymhell ar y blaen i gwmnïau eraill.

Fodd bynnag, nid yw'r chwaraewyr traddodiadol hyn yn dychryn y chwaraewyr newydd. Maent yn credu bod y gofynion technegol ar gyfer rheoli trydan yn eithaf uchel, ac mae'n anodd i chwaraewyr beiciau modur trydan traddodiadol recriwtio talentau perthnasol o'r tu allan. Ar ben hynny, mae datblygiad cerbydau trydan wedi arwain at ostyngiad yng nghost batris pŵer, a bydd y manteision yn cael eu trosglwyddo i'r diwydiant beiciau modur trydan.

O ran y polisïau beiciau modur trydan yn Tsieina, mae rhai dinasoedd wedi gosod "gwaharddiadau beiciau modur", gan achosi i rai cwmnïau cychwyn symud eu ffocws busnes i farchnadoedd tramor. Fodd bynnag, mae cadwyn y diwydiant beiciau modur trydan yn gystadleuol, ac mae defnyddwyr tramor yn rhoi sylw i berfformiad, sef cryfder mentrau beiciau modur trydan Tsieineaidd yn union.

Mae buddsoddwyr yn talu sylw i feiciau modur trydan yn bennaf oherwydd y senarios teithio. Er enghraifft, yn y marchnadoedd sydd heb eu datblygu'n ddigonol, yn aml ceir sefyllfaoedd teithio lle nad yw mynd â thacsi yn gost-effeithiol a lle mae beicio'n rhy bell. Dyma lle mae beiciau modur trydan yn gyfle. Mae gan feiciau modur trydan botensial marchnad enfawr. Yn y dyfodol, disgwylir i'r diwydiant beiciau modur trydan barhau i dyfu'n gyflym a gall gynhyrchu mentrau arloesol tebyg i Tesla.